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斯柯达昕动 方向盘指向精准,操控舒适 合资车型里性价比领先!
作者:我车我爱 发布日期:2017-09-26

斯柯达昕动

空间是我买车到现在最最满意的地方,4300mm的车长,拥有2600mm的轴距,虽然在同级别中不算什么优势,但是实际使用情况还是很让人满意的,我身高172CM 坐在后排,腿部空间相当不错至少两拳,完全满足家用。空间非常大,座位不用调就可以把脚伸直。184的个头,头顶也还有空间。后排空间宽裕,不会像polo那样卡住脚,长时间坐也不会非常累。作为家用第一辆,一家三口都偏胖,父母都年近半百,都没感觉到拥挤感(过年跑亲戚坐了5个人也感觉不到拥挤感,在后排,都中等身材),未成家,未来可能有新房搬家之类的首选车,不用去租货车,除非冰箱,沙发等大家电,基本能自己搬运了。

斯柯达昕动

这个价钱算是很好的了,不过自悦半皮革半织物的座椅感觉很奇葩,所以只能买了个座套回去了。后排有三个头枕,中间的人不会难受,但最奇葩的是能给中间头枕都不给后排比例放倒,斯柯达果然不是亲儿子,配置都那么奇葩···除了中控硬的,其他经常使用的都是皮质的很舒服,尤其门板和扶手箱,扶手箱虽然很简单不好看,但夏天皮肤接触,竟然很舒服,一开始还想换的,但没想到这么舒服就一点换的欲望都没有了!还是挺好的,总共1039公里,两次加了634块的油,一次8块的满缸92总共399,一次7.8的30L92总共235,开了500公里的高速,剩下都是市区,还经常怠速甚至塞车,6毛左右,感觉很满意。

斯柯达昕动

总共跑了50km,路段上班一路上坡,平均12个,下班一路下坡,平均8个。总体感觉,提前给油上了二、三档可能会省点油。高速还没有上,完了回来再增加口碑。去郊区跑60km/h,大概油耗是7.4个左右。我想要是上高速,应该可以降到7个油以下。在市区走走停停,什么车的油耗也差不多,没有走几步路就公司啦,试想车刚热了身,跑得正进入状态,你的目的地到了,之前的努力也就白费了,这也就是用户说明书上说的,最不利状态。如果长期这样跑下去,车就要提前保养了。车的最好状态应该是跑较区的路,不快也不慢,档位控制在五档,车速在90km/h,车辆的运行状态最好,也最省油。若是开了暖风,会明显感觉油耗的增加,发动机很吃力,任何一辆车也是这样的状况,这个没有什么抱怨的。刚跑了一次高速回来,路况是:市区+郊区+高速。回的时候从海拔720m的阳泉矿区到海拔1250m的和顺。

斯柯达昕动

没开过好车,也不激烈驾驶,上班代步接送孩子上学!自动档省心,方向盘指向比较准,开起来也很稳!原来感觉这车性价比不高,但现在感觉在合资里面还是非常高的。不要和国产车比性价比,那样是误导自己。我觉得这个昕动价格还是可以接受的,比照大众系的其他行旅车车来说价位最低的,而且1.4T车型不到12W是大众价位最低配置1.4T 七速双离合的。我提车以后过了一个月,全国有的城市的优惠达到10000元以上,在湖南长沙也优惠了6000元,但是我定车的时候优惠真的很少,仅2000元,送了其它一些东西,但是10万出头能买到这样合我心意的好车,我也没有很大的失望了。

斯柯达昕动

操控明显的偏舒适。方向盘虚位较大,很轻,在城市里停车方便,打方向盘也轻松很多。不过上高速也明显感觉方向变重,不错。10万元左右价位的车,觉得昕动是性价比最高的,虽然有些配置大众减配了,但是综合考量昕动是在自己买车选车时与其他很多款车比较后的结论;但是,大众的品质还是选择昕动最大的考量。转向轻巧准确,方向盘手感很不错。一档起步是有点肉,不过给油上二档,再上三档,速度有明显增加,超车是没有问题的。当然油耗也就省了。

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